Форум Auto 11 RUS

[1from]

Спортивная команда «МАКСРИНГ-11»
соревнования по трековым гонкам
«Максаковские кольца»
15 ноября 2008 г.
(в рамках мероприятий "Сыктывкарский спринт")
РЕГЛАМЕНТ
1. Общая информация
Название соревнований: «Максаковские кольца»
Место проведения: Республика Коми, г. Сыктывкар, п. Верхняя Максаковка, зона строящейся КНС
Дата проведения: 15 ноября 2008 г.
Организатор: Спортивная команда «Максринг-11»
Контактные телефоны: 89121523985
Факс: (8212) 20-04-02
E-mail: ralli07@mail.ru
Официальный сайт: www.new-syktyvkar.ru
Протяженность колец: по погодным условиям, но не менее 500 метров.
Покрытие: асфальт, мерзлый грунт, укатанный снег
Допускаемые автомобили: категория «В» по ПДД РФ
Регламентирующие документы: настоящий регламент; бюллетени, издаваемые организатором.

2. Программа соревнований
Понедельник, 10 ноября 2008 г.
Начало приема заявок на e-mail: ralli07@mail.ru или на форум www.new-syktyvkar.ru
Заявка подтверждается стартовым взносом на административной комиссии и не позднее начала квалификационных заездов;

Суббота, 15 ноября 2008 г.
Республика Коми, г. Сыктывкар, п. Верхняя Максаковка, зона строящейся КНС
10:00 - 10:30 - административные проверки
10:30 - 11:00 - ознакомление с трассой
11:00 - открытие соревнований, начало квалификационных заездов
13:00 - окончание соревнований
13:30 - награждение

3. Официальные лица
Руководитель соревнований – Королев Олег
Главный судья – Успасский Юрий
Главный секретарь -
Комиссар трассы – Оплеснин Игорь
Технический комиссар – Шарапов Николай
Пресс-атташе – Балахонов Игорь

4. Участники, автомобили
4.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, обладающие действующим водительским удостоверением категории «В».
4.2. К участию в соревнованиях допускаются любые автомобили категории «В», подготовленные в соответствии с требованиями ПДД РФ и имеющие регистрацию в органах ГИБДД. На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 3-х водителей.
4.3. Автомобили разделяются на классы:
Стандарт – автомобили в стандартном исполнении.
Спортивный тюнинг – автомобили с переделками стандартных узлов.
Спорт – автомобили, оснащенные каркасом безопасности.
Организатор вправе объединить участников в одну группу (абсолют).
4.4. Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования.
4.5. Команда для участия в командном зачете может состоять не менее чем из двух, но не более чем из трех участников.

5. Заявки на участие
5.1. К участию в соревнованиях допускаются только водители и команды, которые подали заполненный бланк заявки, установленной Организатором формы, и оплатили стартовый взнос. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие.
5.2. Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы стартового взноса. До уплаты стартового взноса она считается предварительной.
5.3. Для частичной компенсации расходов Организатора при подготовке и проведении соревнований устанавлива¬ются стартовые взносы в размере:
- 500 руб. за одного водителя;
- 800 руб. за команду;
5.4. При отказе Экипажа от размещения Необязательной рекламы Организатора, стартовый взнос увеличивается вдвое. В случае невозможности участия водителя в соревнованиях решение о возвращении стартового взноса принимает Организатор.
5.5. Заявочные взносы возвращаются полностью уплатившим заявочные взносы участникам, чьи заявки отклонены, а также всем участникам - в случае если соревнования не состоялись.
5.7. Поставив свою подпись в Заявочной Форме, Участник признает, что подчиняется положениям настоящего Регламента, а также требованиям ПДД РФ.

6. Страхование и реклама
6.1. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами обязательно для всех автомобилей, принимающих участие в данных соревнованиях. Все участники должны иметь на автомобили, участвующие в соревнованиях, действующий страховой полис ОСАГО, срок действия которого заканчивается не ранее даты проведения соревнования.
6.2. Страхование от травм и несчастных случаев обязательно для всех водителей, принимающих участие в соревнованиях. Это страхование обеспечивается водителями самостоятельно и должно включать страхование жизни и здоровья, действующее во время соревнований по автомобильному спорту. Организатор может предоставить возможность страхования от несчастного случая на Административной Проверке.
6.3. Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный участниками в ходе соревнований. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Организатор не несет ответственности перед участниками за возможные ДТП, к которым они окажутся причастными.
6.4. Организатор обеспечивает каждого участника одним комплектом официальных наклеек соревнований и наклеек с рекламой Организатора.
Вся реклама и наклейки, выданные Организатором, включая официальные наклейки соревнований, должны быть закреплены на автомобиле до старта, и сохраняться на автомобиле в течение всего соревнования.

7. Административные и технические проверки
7.1. Административные проверки должен пройти каждый водитель, заявленный для участия в соревнованиях.
На административной проверке должны быть представлены следующие документы:
 заявочная форма (полностью заполненная, если ранее оригинал заявочной формы не был направлен организатору);
 водительское удостоверение;
 полис личного страхования от несчастных случаев;
 свидетельство о регистрации транспортного средства или документ, его заменяющий;
 полис Обязательного Страхования Автогражданской Ответственности.
7.2. В автомобилях, заявленных к участию в соревнованиях должен в обязательном порядке находиться ручной огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечка установленного образца, надежно закрепленные внутри салона или багажника. Все автомобили, участвующие в соревновании, должны быть оборудованы ремнями безопасности, а водитель должен иметь защитный шлем.

8. Проведение соревнований
8.1. Все автомобили участников должны быть поставлены в предстартовую зону после прохождения Административных проверок и ознакомления с трассой соревнования.
8.2. Соревнования проходят по правилам трека входящего в автомногоборье.
8.3. Согласно этим правилам при достаточном количестве участников проводятся парные гонки.
8.4. Заезды по кольцевой трассе с длиной трека 400-600 метров.
8.5. Проводятся две серии квалификационных заездов с прогревочным и квалификационным кругом. Старт и финиш на квалификации с хода. Последовательность выезда на квалификацию по жребию или готовности. В зачет идет лучший результат из двух попыток.
8.6. На трассе не должно быть одновременно более 2 автомобилей.
8.7. Принудительная остановка автомобиля на трассе судьями допускается только в случае опасности для окружающих и для него самого, а также при превышении контрольного времени.
8.8. Запрещается обгон одного движущегося автомобиля другим. Водитель догнавший другой автомобиль объявляется победителем. При невыполнении данного требования, водитель исключается из соревнования и победа присуждается сопернику.
8.9. Соревнования проводятся на резине с шипами или без шипов. Количество шипов не более 126 на колесо. Твердосплавная вставка должна быть не более 1,5 мм. Основание шипа не должно выступать за пределы резины больше чем на 2 мм. Измерение производится перед соревнованиями.
8.10 Участники получившие по жребию стартовые номера стартуют попарно с противоположных сторон трека и по олимпийской системе разыгрывают призовые места. Дистанция три круга.
8.11. При невозможности выявления победителя в связи с одновременным финишем, преимущество имеет водитель, показавший лучший результат в квалификации.
8.12. Соревнования проходят на трассе, являющейся дорогой общего пользования, и перекрытой от постороннего движения.
8.13. Во время следования соревнующегося автомобиля по трассе соревнований, запрещается нахождение на его борту кого-либо, кроме водителя.
8.14. При движении по трассе соревнований на автомобилях участников должен быть включен, как минимум, ближний свет фар, а водители должны быть пристегнуты ремнями безопасности и обязаны находится в застегнутых защитных шлемах.
8.15. Процедура старта:
Участник занимает стартовую позицию по приглашению судьи. Старт дается по мере готовности трассы, исходя из соображений безопасности. Стартовой командой является взмах флагом судьи-стартера, после подачи которой, участник должен немедленно принять старт. Водитель, начавший движение до подачи стартовой команды, считается выполнившим фальстарт и пенализируется согласно Таблице Пенализаций.
8.16. Задачей водителя является прохождение дистанции в соответствии с заданной схемой движения за наименьшее время. Хронометраж ведется только на квалифакационных заездах.
8.17. Все нарушения, допущенные участниками в ходе соревнований, пенализируются в соответствии с Таблицей Пенализации, приведенной в настоящем Регламенте.

9. Протесты
9.1. Участник вправе изложить все обстоятельства, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решений о пенализации или иных вопросах, затрагивающих интересы Участника, в письменном заявлении на имя Руководителя соревнований.
9.2. Заявление на обстоятельства, возникшие в течение соревнования, подаются не позже чем через 15 минут после финиша Участника. На результаты соревнования – не позднее 30 минут после публикации предварительной общей классификации.

10. Результаты и призы
10.1. По итогам соревнований будут составлены следующие классификации:
 общая классификация в абсолютном зачете;
 классификация в зачетной группе Стандарт;
 классификация в зачетной группе Спортивный тюнинг;
 классификация в зачетной группе Спорт;
 классификация в командном зачете.
10.2. Командный результат определяется по сумме очков равной сумме занимаемых мест участниками. При равенстве результатов у двух и более команд более высокое место занимает команда, имеющая в составе участника, который показал наилучший результат в квалификации.
10.3. Призы:
 кубком и дипломом награждаются участники, занявшие 1 места в группах;
 кубком и дипломом награждается команда, занявшие 1 место;
 дипломами награждаются участники и команды, занявшие 2 и 3 места в соревновании.

11. Таблица пенализации
11.1. Не прохождение Административной проверки, а равно как и не уплата стартового взноса – отказ в старте.
11.2. Нахождение в автомобиле на трассе соревнований на его борту кого-либо, кроме водителя – исключение.
11.3. Отсутствие защитного шлема на Водителе во время движения по трассе – исключение.
11.4. Опоздание на старт – по решению Главного Судьи.
11.5. Неподчинение судьям – исключение
11.6. Фальстарт – признание поражения в парной гонке или +10сек в индивидуальных заездах.
11.7. Проезд трассы в обратном направлении - исключение.
11.8. Отсутствие на автомобиле наклейки, выданной Организатором (за каждую) – 100% стартового взноса.